2007年8月3日，2007混合動(dòng)力汽車控制技術(shù)研討會(huì)第二次會(huì)議哈爾濱召開，參會(huì)期間，全國政協(xié)委員、國際電動(dòng)車領(lǐng)域權(quán)威專家陳清泉院士聽了普傳科技關(guān)于混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵部件電機(jī)及控制器的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展介紹后欣然題詞：“求真、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新，為我國新能源汽車發(fā)展做貢獻(xiàn)”。
陳清泉院士現(xiàn)任香港大學(xué)電機(jī)電子工程系講座教授、系主任、日本本田工程講座教授，中國工程院院士，英國皇家工程院院士，烏克蘭工程科學(xué)院院士，香港工程科學(xué)院院士。他還是美國電機(jī)電子工程師學(xué)會(huì)(IEEE)特級會(huì)員(Fellow)，英國電機(jī)工程師學(xué)會(huì)(IEE)資深會(huì)員(Fellow)，香港工程師學(xué)會(huì)會(huì)長，世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)的創(chuàng)始人及主席，并被權(quán)威期刊Global View譽(yù)為“亞洲電動(dòng)車之父”。
普傳科技致力于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)，2006年作為課題組長單位，承擔(dān)“十一·五”863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目課題，開發(fā)混合動(dòng)力客車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，即完成一汽混合動(dòng)力客車用電機(jī)及其控制器的設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)并達(dá)到部件合同書中提出的性能指標(biāo)，配合整車裝車與試驗(yàn)。解決低速轉(zhuǎn)矩、高效、輕量化等問題，進(jìn)行提高系統(tǒng)可靠性與環(huán)境適應(yīng)性的研究并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化等，目前正按合同書規(guī)定節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。陳院士的勉勵(lì)和支持及整車廠的配合將加速課題的進(jìn)行。
陳清泉院士現(xiàn)任香港大學(xué)電機(jī)電子工程系講座教授、系主任、日本本田工程講座教授，中國工程院院士，英國皇家工程院院士，烏克蘭工程科學(xué)院院士，香港工程科學(xué)院院士。他還是美國電機(jī)電子工程師學(xué)會(huì)(IEEE)特級會(huì)員(Fellow)，英國電機(jī)工程師學(xué)會(huì)(IEE)資深會(huì)員(Fellow)，香港工程師學(xué)會(huì)會(huì)長，世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)的創(chuàng)始人及主席，并被權(quán)威期刊Global View譽(yù)為“亞洲電動(dòng)車之父”。
普傳科技致力于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)，2006年作為課題組長單位，承擔(dān)“十一·五”863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目課題，開發(fā)混合動(dòng)力客車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，即完成一汽混合動(dòng)力客車用電機(jī)及其控制器的設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)并達(dá)到部件合同書中提出的性能指標(biāo)，配合整車裝車與試驗(yàn)。解決低速轉(zhuǎn)矩、高效、輕量化等問題，進(jìn)行提高系統(tǒng)可靠性與環(huán)境適應(yīng)性的研究并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化等，目前正按合同書規(guī)定節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。陳院士的勉勵(lì)和支持及整車廠的配合將加速課題的進(jìn)行。
